EXW

EXW (تسليم المصنع) هو أبسط الشروط، إذ تكون التزامات البائع في حدها الأدنى. يكتفي البائع بإتاحة البضاعة في مقره أو مستودعه دون أي التزام بتحميلها أو معالجة إجراءات التصدير. يتحمل المشتري جميع التكاليف والمخاطر بما فيها النقل والتخليص الجمركي والتسليم. هذا الأسلوب يُفيد البائع لكنه يُلقي عبئًا كبيرًا على المشتري لا سيما في التجارة الدولية.

FCA

بموجب FCA (تسليم إلى الناقل)، يضطلع البائع بمسؤولية أكبر. يُسلِّم البائع البضاعة إلى الناقل الذي يختاره المشتري في موقع متفق عليه — سواء أكان مستودع البائع أم موقعًا آخر. كما يتولى البائع التخليص الجمركي للتصدير. تنتقل المخاطر عند تسليم البضاعة إلى الناقل. يُعدّ هذا الشرط من أكثر الشروط مرونة ويُستخدم كثيرًا في مختلف وسائل النقل.

FAS

FAS (تسليم إلى جانب السفينة) مخصص للنقل البحري حصرًا. يُسلِّم البائع البضاعة إلى ميناء الشحن ويضعها إلى جانب السفينة. عند هذه النقطة تنتقل المخاطر إلى المشتري الذي يتولى التحميل والنقل والمراحل اللاحقة. يُستخدم هذا الشرط أساسًا للبضائع السائبة أو ذات الأحجام الكبيرة.

FOB

بموجب شروط FOB (تسليم على ظهر السفينة)، يتحمل البائع مسؤولية إيصال البضاعة إلى الميناء وتحميلها على السفينة. تنتقل المخاطر إلى المشتري فور عبور البضاعة درابزين السفينة. يُعدّ هذا الشرط من أكثر الشروط شيوعًا في التجارة البحرية، لا سيما للسلع كالحبوب والمعادن.

CFR

في حالة CFR (التكلفة والشحن)، يدفع البائع تكاليف النقل إلى ميناء الوجهة، لكن المخاطر تنتقل إلى المشتري لحظة الشحن — بعد تحميل البضاعة على السفينة. هذا يعني أنه رغم تحمّل البائع تكاليف النقل، يظل المشتري مسؤولًا عن البضاعة أثناء العبور.

CIF

يمتد CIF (التكلفة والتأمين والشحن) على شروط CFR بإضافة تأمين إلزامي على البضاعة يُوفره البائع. غير أن التأمين يكون عادةً بتغطية دنيا. كما هو الحال في CFR، تنتقل المخاطر بعد التحميل على السفينة، لكن المشتري يحصل على حماية أساسية ضد الخسائر المحتملة أثناء النقل.

CPT

بموجب CPT (النقل مدفوع إلى)، يدفع البائع تكاليف النقل إلى الوجهة المتفق عليها، لكن المخاطر تنتقل إلى المشتري فور تسليم البضاعة إلى أول ناقل. ينشأ من ذلك فارق جوهري بين التكاليف والمخاطر: يدفع البائع مقابل التسليم لكنه غير مسؤول عن البضاعة أثناء العبور.

CIP

على غرار CPT، يتضمن CIP (النقل والتأمين مدفوعان إلى) أيضًا تغطية تأمينية يوفرها البائع. خلافًا لـ CIF، يشترط هذا الشرط مستوى تأمين أعلى. مما يجعل CIP أكثر أمانًا للمشتري، لا سيما في النقل متعدد الوسائط.

DAP

بموجب DAP (تسليم في المكان المحدد)، يتولى البائع تنظيم وتغطية تكاليف إيصال البضاعة إلى الوجهة المحددة. تنتقل المخاطر عند وصول البضاعة وجاهزيتها للتفريغ. يتحمل المشتري التخليص الجمركي للاستيراد وعملية التفريغ.

DPU

DPU (تسليم في المكان المحدد بعد التفريغ) هو الشرط الوحيد الذي يكون فيه البائع مسؤولًا ليس فقط عن التسليم بل أيضًا عن تفريغ البضاعة في الوجهة. وهذا يعني مستوى أعلى من المسؤولية للبائع وراحة أكبر للمشتري الذي يستلم البضاعة مفرغة بالفعل.

DDP

DDP (تسليم مع دفع الرسوم الجمركية) يمثل أقصى درجات الالتزام على البائع. في هذه الحالة يتحمل البائع جميع التكاليف والمخاطر بما فيها النقل والتأمين والتخليص الجمركي ودفع الرسوم والضرائب. يستلم المشتري البضاعة جاهزة للاستخدام دون أي تدخل في العمليات اللوجستية.