Инкотермс: условия на доставка
Какво представляват Инкотермс?
Инкотермс (International Commercial Terms) са международни правила, които определят условията за доставка на стоки при международната търговия. Те уточняват кой е отговорен за транспорта, застраховката и митническото оформяне, както и момента, в който рисковете се прехвърлят от продавача върху купувача. Правилата Инкотермс са разработени от Международната търговска камара (ICC) и се използват в цял свят за стандартизиране на договорите и намаляване на риска от недоразумения между страните.
Последното издание е Инкотермс 2020, което включва 11 правила, разделени според вида на транспорта.
EXW
EXW (Ex Works / Франко завода) е най-простото условие, при което продавачът има минимални задължения. Продавачът единствено предоставя стоката на разположение в своите обекти или склад, без да има задължение да я товари или да извършва експортно митническо оформяне. Всички разходи и рискове, включително транспорт, митническо оформяне и доставка, се поемат от купувача. Този подход е изгоден за продавача, но натоварва значително купувача, особено при международна търговия.
FCA
При условията FCA (Free Carrier / Франко превозвача) продавачът поема по-голяма отговорност. Продавачът доставя стоката на превозвача, избран от купувача, на договорено място — което може да бъде складът на продавача или друго място. Продавачът също така е отговорен за митническото оформяне за износ. Рисковете се прехвърлят в момента, в който стоките се предадат на превозвача. Това условие се счита за едно от най-универсалните и често се използва за различни видове транспорт.
FAS
FAS (Free Alongside Ship / Франко протежение на борда на кораба) се използва изключително при морския транспорт. Продавачът доставя стоката в пристанището за превоз и я поставя по протежение на борда на кораба. В този момент рисковете се прехвърлят върху купувача, който организира товаренето, транспорта и следващите етапи. Това условие се използва главно за насипни или извънгабаритни товари.
FOB
При условията FOB (Free On Board / Франко борда) продавачът е отговорен за доставката на стоката до пристанището и натоварването ѝ на борда на кораба. Рисковете се прехвърлят върху купувача, след като стоката премине заграждението (борда) на кораба. Това е едно от най-често използваните условия в морската търговия, особено за суровини като зърно или метали.
CFR
В случая на CFR (Cost and Freight / Стойност и фрахт) продавачът заплаща транспорта до пристанището на местоназначението, но рисковете се прехвърлят върху купувача в момента на експедицията — след като стоките бъдат натоварени на борда на кораба. Това означава, че въпреки че продавачът покрива транспортните разходи, купувачът носи отговорност за стоките по време на транзита.
CIF
CIF (Cost, Insurance and Freight / Стойност, застраховка и фрахт) разширява условията на CFR, като включва задължителна застраховка на товара, осигурена от продавача. Застраховката обаче обикновено предлага минимално покритие. Както и при CFR, рисковете се прехвърлят след натоварването на кораба, но купувачът получава базова защита срещу евентуални загуби по време на транспортирането.
CPT
При условията CPT (Carriage Paid To / Превоз, платен до) продавачът плаща за транспорта до договореното местоназначение, но рисковете се прехвърлят върху купувача веднага след като стоките бъдат предадени на първия превозвач. Това създава ключова разлика между разходи и рискове: продавачът плаща за доставката, но не е отговорен за стоките по време на транзита.
CIP
Подобно на CPT, CIP (Carriage and Insurance Paid To / Превоз и застраховка, платени до) включва и застрахователно покритие, осигурено от продавача. За разлика от CIF, тук се изисква по-високо ниво на застрахователно покритие. Това прави CIP по-сигурен за купувача, особено при мултимодален транспорт.
DAP
При условието DAP (Delivered at Place / Доставено до място) продавачът е отговорен за организирането и покриването на разходите за доставка на стоките до посоченото местоназначение. Рисковете се прехвърлят, когато стоките пристигнат и са готови за разтоварване. Купувачът е отговорен за митническото оформяне при внос и за разтоварването.
DPU
DPU (Delivered at Place Unloaded / Доставено до място, разтоварено) е единственото условие, при което продавачът е отговорен не само за доставката, но и за разтоварването на стоките на местоназначението. Това означава по-високо ниво на отговорност за продавача и по-голямо удобство за купувача, който получава стоките вече разтоварени.
DDP
DDP (Delivered Duty Paid / Доставено, мито платено) представлява максималното задължение за продавача. В този случай продавачът поема всички разходи и рискове, включително транспорт, застраховка, митническо оформяне и плащане на мита и данъци. Купувачът получава стоките готови за употреба, без да участва в логистичните процеси.