FOB (Free On Board): Bedeutung im Getreidehandel
5 Min. Lesezeit
FOB ist die häufigste Lieferbasis für Getreide aus den Schwarzmeerhäfen. Was Verkäufer und Käufer übernehmen, wann die Gefahr übergeht und was in einem FOB-Vertrag zu prüfen ist.
FOB steht für Free On Board («frei an Bord»). Es ist eine der 11 Incoterms-2020-Klauseln der Internationalen Handelskammer (ICC). Bei FOB liefert der Verkäufer die Ware an Bord des vom Käufer benannten Schiffs im vereinbarten Verschiffungshafen. Ab diesem Zeitpunkt trägt der Käufer die Gefahr des Verlusts oder der Beschädigung.
Im Getreidehandel wird ein Preis immer mit Klausel und Hafen genannt, zum Beispiel «je Tonne FOB Tschornomorsk». Ohne den Hafen lässt sich ein FOB-Preis nicht mit anderen Angeboten vergleichen.
Wer bei FOB was übernimmt
| Pflicht | Verkäufer | Käufer |
|---|---|---|
| Ausfuhrabfertigung und Exportdokumente | ja | nein |
| Anlieferung zum Hafen und Verladung an Bord | ja | nein |
| Benennung des Schiffs | nein | ja |
| Hauptfracht auf See | nein | ja |
| Transportversicherung | nein | im eigenen Interesse |
| Einfuhrabfertigung und Zölle | nein | ja |
| Gefahr | bis die Ware an Bord ist | ab dem Zeitpunkt, an dem sie an Bord ist |
Wann die Gefahr übergeht
Die Gefahr geht über, sobald die Ware an Bord ist. Die Schiffsreling spielt keine Rolle mehr, wie es vor den Incoterms 2010 der Fall war. Bei Schüttgetreide, das per Förderband verladen wird, geht die Gefahr über, wenn das Getreide in den Laderaum gelangt.
FOB nur für See- und Binnenschiffstransport
FOB gilt nur für See- und Binnenschiffstransporte. Schüttgetreide auf einem Seeschiff oder einer Donaubarge passt gut zu FOB. Für Getreide im Container empfiehlt die ICC FCA, weil der Container am Terminal übergeben wird und nicht an Bord.
Was ein FOB-Getreidevertrag regeln muss
Incoterms regeln Lieferung, Gefahrübergang und Kosten. Ladebedingungen, Qualität und Zahlung regeln sie nicht. Der Vertrag sollte daher:
- den Hafen und möglichst das Terminal nennen;
- die Verschiffungsperiode festlegen und mit welcher Frist der Käufer das Schiff benennt;
- die Laderate, die Liegezeit sowie Liegegeld oder Eilgeld festlegen;
- die Mengentoleranz festlegen, zum Beispiel ±5 % nach Wahl des Käufers;
- bestimmen, ob Qualität und Gewicht bei Verladung endgültig sind und welcher Sachverständige die Zertifikate ausstellt;
- die Dokumente des Verkäufers auflisten: Pflanzengesundheitszeugnis, Ursprungszeugnis, Qualitäts- und Gewichtszertifikate;
- auf ein Standardformular verweisen, zum Beispiel einen GAFTA-Vertrag zu FOB-Bedingungen.
Eine verbreitete Variante ist FOB ST (stowed and trimmed): Der Verkäufer zahlt zusätzlich das Stauen und Trimmen des Getreides im Laderaum.
FOB und CIF im Vergleich
| FOB | CIF | |
|---|---|---|
| Fracht bis zum Bestimmungshafen | Käufer | Verkäufer |
| Transportversicherung | Käufer, im eigenen Interesse | Verkäufer, Mindestdeckung |
| Gefahrübergang | an Bord im Verschiffungshafen | an Bord im Verschiffungshafen |
| Preis bezieht sich auf den | Verschiffungshafen | Bestimmungshafen |
Bei beiden Klauseln geht die Gefahr im Verschiffungshafen über. Der Unterschied liegt darin, wer das Schiff chartert und die Reise bezahlt. Mehr dazu: CIF: Bedeutung im Getreidehandel.
FOB-Angebote vergleichen
Um ein FOB-Angebot mit einem CIF-Angebot zu vergleichen, addieren Sie Fracht und Versicherung bis zu Ihrem Bestimmungsort zum FOB-Preis. Auf INBULK nennt jedes Angebot seine Lieferbasis und seinen Hafen, sodass Sie die Preise vor der Verhandlung auf eine Basis bringen können. So funktioniert INBULK.