Incoterms 2020: die 11 Klauseln für den Getreidehandel
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Die Incoterms 2020 regeln, wo der Verkäufer liefert, wann die Gefahr übergeht und wer den Transport bezahlt. Alle 11 Klauseln, die Änderungen von 2020 und die im Getreidehandel üblichen Klauseln.
Incoterms sind standardisierte Handelsklauseln der Internationalen Handelskammer (ICC). Die aktuelle Fassung, Incoterms 2020, gilt seit dem 1. Januar 2020. Jede Klausel ist ein Code aus drei Buchstaben und beantwortet drei Fragen: Wo liefert der Verkäufer, wann geht die Gefahr auf den Käufer über und wer zahlt welchen Teil von Transport und Zollabfertigung.
Incoterms regeln weder Preis noch Zahlung, Qualität oder Eigentumsübergang. Diese Punkte gehören in den Vertrag. Nennen Sie eine Klausel immer mit Ort und Fassung, zum Beispiel «FOB Tschornomorsk Incoterms 2020».
Alle 11 Klauseln im Überblick
| Klausel | Vollständiger Name | Transport | Gefahr geht auf den Käufer über | Hauptfracht zahlt |
|---|---|---|---|---|
| EXW | Ex Works | beliebig | beim Verkäufer | Käufer |
| FCA | Free Carrier | beliebig | bei Übergabe an den Frachtführer des Käufers | Käufer |
| CPT | Carriage Paid To | beliebig | bei Übergabe an den ersten Frachtführer | Verkäufer |
| CIP | Carriage and Insurance Paid To | beliebig | bei Übergabe an den ersten Frachtführer | Verkäufer |
| DAP | Delivered at Place | beliebig | am benannten Ort, entladebereit | Verkäufer |
| DPU | Delivered at Place Unloaded | beliebig | am benannten Ort, nach der Entladung | Verkäufer |
| DDP | Delivered Duty Paid | beliebig | am benannten Ort, einfuhrverzollt | Verkäufer |
| FAS | Free Alongside Ship | See und Binnenschiff | längsseits des Schiffs im Verschiffungshafen | Käufer |
| FOB | Free On Board | See und Binnenschiff | an Bord im Verschiffungshafen | Käufer |
| CFR | Cost and Freight | See und Binnenschiff | an Bord im Verschiffungshafen | Verkäufer |
| CIF | Cost, Insurance and Freight | See und Binnenschiff | an Bord im Verschiffungshafen | Verkäufer |
Achten Sie auf die C-Klauseln: CPT, CIP, CFR und CIF. Der Verkäufer zahlt den Transport bis zum Bestimmungsort, die Gefahr geht aber viel früher über, bei der Verschiffung.
Was sich mit den Incoterms 2020 geändert hat
- DAT heißt jetzt DPU. Die Lieferung kann an jedem Ort erfolgen, nicht nur an einem Terminal, und umfasst die Entladung.
- CIP verlangt jetzt eine umfassendere Versicherung, Institute Cargo Clauses (A). CIF verlangt weiterhin nur die Mindestdeckung, Clauses (C).
- Bei FCA können die Parteien vereinbaren, dass der Frachtführer des Käufers dem Verkäufer ein Bordkonnossement ausstellt. Das hilft bei Zahlung per Akkreditiv.
- Bei FCA, DAP, DPU und DDP dürfen die Parteien eigene Transportmittel einsetzen.
- Sicherheitsbezogene Kosten sind jetzt ausdrücklich zwischen Verkäufer und Käufer aufgeteilt.
Welche Klauseln im Getreidehandel üblich sind
| Situation | Übliche Klauseln |
|---|---|
| Schüttgetreide per Schiff aus einem Schwarzmeerhafen | FOB, CFR, CIF |
| Getreide per Barge auf der Donau | FOB, FCA |
| Lieferung per Bahn oder Lkw zu einem Hafen oder Grenzübergang | CPT, DAP, FCA |
| Verkauf ab Hof oder Silo, Abholung durch den Käufer | EXW, FCA |
Bei Schüttgut auf See handelt der Markt überwiegend FOB und CIF, CFR dann, wenn der Käufer selbst versichert. Die Leitfäden zu FOB und CIF erklären beide Klauseln im Detail.
Häufige Fehler
- FOB oder CIF für Container- oder Landtransporte. Hier passen FCA, CPT oder CIP besser.
- Ort oder Fassung fehlen. Nur «FOB» oder «FOB Incoterms 2010» führt zu Streit.
- Erwartung, dass Incoterms Liegezeit, Liegegeld oder Qualität regeln. Das gehört in den Vertrag oder die Charterpartie.
- EXW für den Export, obwohl der Käufer im Land des Verkäufers keine Ausfuhrabfertigung durchführen kann. FCA ist meist sicherer.
Incoterms auf INBULK
Jedes Angebot auf INBULK nennt Lieferbasis und Lieferort, sodass Käufer und Verkäufer vergleichbare Preise gegenüberstellen. So funktioniert INBULK.