Incoterms: condiciones de entrega
¿Qué son los Incoterms?
Los Incoterms (Términos Comerciales Internacionales) son reglas internacionales que definen las condiciones de entrega de mercancías en el comercio internacional. Especifican quién es responsable del transporte, el seguro y el despacho de aduanas, así como el punto en el que se transfieren los riesgos del vendedor al comprador. Las reglas Incoterms fueron desarrolladas por la Cámara de Comercio Internacional y se utilizan en todo el mundo para estandarizar contratos y reducir el riesgo de malentendidos entre las partes.
La edición más reciente es Incoterms 2020, que incluye 11 reglas categorizadas por modo de transporte.
EXW
EXW (En fábrica) es el término más simple, según el cual el vendedor tiene obligaciones mínimas. El vendedor simplemente pone las mercancías a disposición en sus instalaciones o almacén, sin obligación de cargar las mercancías ni gestionar los trámites de exportación. Todos los costes y riesgos, incluidos el transporte, el despacho de aduanas y la entrega, corren a cargo del comprador. Este enfoque es ventajoso para el vendedor, pero representa una carga significativa para el comprador, especialmente en el comercio internacional.
FCA
Bajo el término FCA (Franco transportista), el vendedor asume una mayor responsabilidad. El vendedor entrega las mercancías al transportista seleccionado por el comprador en un lugar acordado, que puede ser el almacén del vendedor u otra ubicación. El vendedor también es responsable del despacho de exportación. Los riesgos se transfieren en el momento en que las mercancías se entregan al transportista. Este término se considera uno de los más versátiles y se utiliza con frecuencia para diversos modos de transporte.
FAS
FAS (Franco al costado del buque) se utiliza exclusivamente en el transporte marítimo. El vendedor entrega las mercancías en el puerto de embarque y las coloca al costado del buque. En este punto, los riesgos se transfieren al comprador, quien luego organiza la carga, el transporte y las etapas posteriores. Este término se utiliza principalmente para carga a granel o de grandes dimensiones.
FOB
Bajo los términos FOB (Franco a bordo), el vendedor es responsable de entregar las mercancías en el puerto y cargarlas a bordo del buque. Los riesgos se transfieren al comprador una vez que las mercancías pasan la borda del buque. Este es uno de los términos más comunes en el comercio marítimo, especialmente para materias primas como granos o metales.
CFR
En el caso de CFR (Coste y flete), el vendedor paga el transporte hasta el puerto de destino, pero los riesgos se transfieren al comprador en el momento del embarque, una vez que las mercancías se cargan en el buque. Esto significa que, aunque el vendedor cubre los costes de transporte, el comprador asume la responsabilidad de las mercancías durante el tránsito.
CIF
CIF (Coste, seguro y flete) amplía los términos CFR al incluir un seguro de carga obligatorio proporcionado por el vendedor. Sin embargo, el seguro suele ofrecer una cobertura mínima. Al igual que con CFR, los riesgos se transfieren después de la carga en el buque, pero el comprador recibe una protección básica contra posibles pérdidas durante el transporte.
CPT
Bajo el término CPT (Transporte pagado hasta), el vendedor paga el transporte hasta el destino acordado, pero los riesgos se transfieren al comprador tan pronto como las mercancías se entregan al primer transportista. Esto crea una distinción clave entre costes y riesgos: el vendedor paga la entrega pero no es responsable de las mercancías en tránsito.
CIP
Similar a CPT, CIP (Transporte y seguro pagados hasta) también incluye cobertura de seguro proporcionada por el vendedor. A diferencia de CIF, requiere un nivel de cobertura de seguro más alto. Esto hace que el CIP sea más seguro para el comprador, especialmente en el transporte multimodal.
DAP
Bajo el término DAP (Entregado en lugar), el vendedor es responsable de organizar y cubrir los costes de envío de las mercancías hasta el destino especificado. Los riesgos se transfieren cuando las mercancías llegan y están listas para la descarga. El comprador es responsable del despacho de importación y de la descarga.
DPU
DPU (Entregado en lugar descargado) es el único término donde el vendedor es responsable no solo de la entrega, sino también de descargar las mercancías en el destino. Esto significa un mayor nivel de responsabilidad para el vendedor y mayor comodidad para el comprador, que recibe las mercancías ya descargadas.
DDP
DDP (Entregado con derechos pagados) representa la máxima obligación para el vendedor. En este caso, el vendedor asume todos los costes y riesgos, incluidos el transporte, el seguro, el despacho de aduanas y el pago de derechos e impuestos. El comprador recibe las mercancías listas para su uso sin tener que participar en procesos logísticos.