FOB (Free On Board): cosa significa nel commercio di cereali
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FOB è la resa più diffusa per i cereali venduti dai porti del Mar Nero. Cosa spetta al venditore e al compratore, quando passa il rischio e cosa verificare in un contratto FOB.
FOB significa Free On Board («franco a bordo»). È una delle 11 regole Incoterms 2020 pubblicate dalla Camera di Commercio Internazionale (ICC). Con FOB, il venditore consegna la merce a bordo della nave indicata dal compratore, nel porto di imbarco convenuto. Da quel momento il rischio di perdita o danno passa al compratore.
Nel commercio di cereali il prezzo si indica sempre insieme alla regola e al porto, per esempio «per tonnellata FOB Chornomorsk». Senza il porto, un prezzo FOB non è confrontabile con altre offerte.
Chi fa cosa con FOB
| Obbligo | Venditore | Compratore |
|---|---|---|
| Sdoganamento all'esportazione e documenti | sì | no |
| Consegna in porto e carico a bordo | sì | no |
| Nomina della nave | no | sì |
| Nolo marittimo principale | no | sì |
| Assicurazione della merce | no | nel proprio interesse |
| Sdoganamento all'importazione e dazi | no | sì |
| Rischio | fino a quando la merce è a bordo | da quando la merce è a bordo |
Quando passa il rischio
Il rischio passa quando la merce è a bordo della nave. La murata non conta più, come accadeva prima degli Incoterms 2010. Per i cereali alla rinfusa caricati con nastro trasportatore, il rischio passa quando il grano entra nella stiva.
FOB solo per trasporto marittimo e fluviale
FOB si applica solo al trasporto marittimo e per vie navigabili interne. I cereali alla rinfusa caricati su una nave o su una chiatta del Danubio si adattano bene a FOB. Per i cereali in container, l'ICC raccomanda FCA, perché il container viene consegnato al terminal e non a bordo.
Cosa concordare in un contratto FOB sui cereali
Gli Incoterms regolano consegna, rischio e costi. Non regolano le condizioni di carico, la qualità né il pagamento, quindi il contratto deve:
- indicare il porto e, se possibile, il terminal;
- fissare il periodo di imbarco e con quanti giorni di preavviso il compratore nomina la nave;
- fissare la cadenza di carico, le stallie e le controstallie o il premio di sollecitudine;
- fissare la tolleranza sulla quantità, per esempio ±5% a scelta del compratore;
- indicare se qualità e peso al carico sono definitivi e quale ispettore emette i certificati;
- elencare i documenti del venditore: certificato fitosanitario, certificato di origine, certificati di qualità e di peso;
- rinviare a un formulario standard, per esempio un contratto GAFTA in condizioni FOB.
Una variante comune è FOB ST (stowed and trimmed): il venditore paga anche lo stivaggio e il livellamento del grano in stiva.
FOB e CIF
| FOB | CIF | |
|---|---|---|
| Nolo fino al porto di destinazione | compratore | venditore |
| Assicurazione della merce | compratore, nel proprio interesse | venditore, copertura minima |
| Passaggio del rischio | a bordo nel porto di imbarco | a bordo nel porto di imbarco |
| Il prezzo si riferisce al | porto di imbarco | porto di destinazione |
In entrambe le regole il rischio passa nel porto di imbarco. La differenza è chi noleggia la nave e paga il viaggio. Approfondimento: CIF: cosa significa nel commercio di cereali.
Come confrontare le offerte FOB
Per confrontare un'offerta FOB con una CIF, aggiungete al prezzo FOB il nolo e l'assicurazione fino alla vostra destinazione. Su INBULK ogni offerta indica la resa e il porto, così potete riportare i prezzi alla stessa base prima di trattare. Come funziona INBULK.