FOB (Free On Board): o que significa no comércio de grãos
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FOB é a base mais comum para grãos vendidos a partir dos portos do mar Negro. O que cabe ao vendedor e ao comprador, quando o risco é transferido e o que verificar num contrato FOB.
FOB significa Free On Board («livre a bordo»). É uma das 11 regras Incoterms 2020 publicadas pela Câmara de Comércio Internacional (ICC). Em FOB, o vendedor entrega a mercadoria a bordo do navio indicado pelo comprador, no porto de embarque acordado. A partir desse momento, o risco de perda ou dano passa para o comprador.
No comércio de grãos, o preço é sempre indicado com a regra e o porto, por exemplo «por tonelada FOB Chornomorsk». Sem o porto, um preço FOB não pode ser comparado com outras ofertas.
Quem faz o quê em FOB
| Obrigação | Vendedor | Comprador |
|---|---|---|
| Desembaraço de exportação e documentos | sim | não |
| Entrega no porto e carregamento a bordo | sim | não |
| Indicação do navio | não | sim |
| Frete marítimo principal | não | sim |
| Seguro da carga | não | no seu próprio interesse |
| Desembaraço de importação e direitos | não | sim |
| Risco | até a mercadoria estar a bordo | a partir do momento em que está a bordo |
Quando o risco é transferido
O risco passa quando a mercadoria está a bordo do navio. A amurada do navio deixou de contar, como acontecia antes dos Incoterms 2010. Para grãos a granel carregados por esteira, o risco passa quando o grão entra no porão.
FOB só para transporte marítimo e fluvial
FOB aplica-se apenas a transporte marítimo e por vias navegáveis interiores. Grãos a granel carregados num navio ou numa barcaça do Danúbio adequam-se bem a FOB. Para grãos em contentores, a ICC recomenda FCA, porque o contentor é entregue no terminal e não a bordo.
O que acordar num contrato FOB de grãos
Os Incoterms regulam a entrega, o risco e os custos. Não regulam as condições de carregamento, a qualidade nem o pagamento, por isso o contrato deve:
- indicar o porto e, se possível, o terminal;
- definir o período de embarque e com quantos dias de antecedência o comprador indica o navio;
- definir a cadência de carregamento, o tempo de estadia e a sobrestadia ou o prémio de despacho;
- definir a tolerância de quantidade, por exemplo ±5% à opção do comprador;
- indicar se a qualidade e o peso no carregamento são finais e que inspetor emite os certificados;
- listar os documentos do vendedor: certificado fitossanitário, certificado de origem, certificados de qualidade e de peso;
- remeter para um formulário padrão, por exemplo um contrato GAFTA em condições FOB.
Uma variante comum é FOB ST (stowed and trimmed): o vendedor paga também a estiva e o nivelamento do grão no porão.
FOB e CIF
| FOB | CIF | |
|---|---|---|
| Frete até ao porto de destino | comprador | vendedor |
| Seguro da carga | comprador, no seu próprio interesse | vendedor, cobertura mínima |
| O risco passa | a bordo no porto de embarque | a bordo no porto de embarque |
| O preço é indicado no | porto de embarque | porto de destino |
Nas duas regras o risco passa no porto de embarque. A diferença está em quem afreta o navio e paga a viagem. Saiba mais em CIF: o que significa no comércio de grãos.
Como comparar ofertas FOB
Para comparar uma oferta FOB com uma CIF, some ao preço FOB o frete e o seguro até ao seu destino. Na INBULK, cada oferta indica a sua base e o porto, para que possa colocar os preços na mesma base antes de negociar. Como funciona a INBULK.