Incoterms: condições de entrega

EXW

EXW (Ex Works / Na fábrica) é o termo mais simples, sob o qual o vendedor tem obrigações mínimas. O vendedor apenas disponibiliza as mercadorias nas suas instalações ou armazém, sem obrigação de carregar as mercadorias ou tratar das formalidades de exportação. Todos os custos e riscos, incluindo transporte, desalfandegamento e entrega, são suportados pelo comprador. Esta abordagem é vantajosa para o vendedor, mas impõe um ónus significativo ao comprador, especialmente no comércio internacional.

FCA

Sob o termo FCA (Free Carrier / Franco transportador), o vendedor assume maior responsabilidade. O vendedor entrega as mercadorias ao transportista selecionado pelo comprador num local acordado — que pode ser o armazém do vendedor ou outro local. O vendedor também é responsável pelo desalfandegamento de exportação. Os riscos transferem-se no momento em que as mercadorias são entregues ao transportador. Este termo é considerado um dos mais versáteis e é frequentemente utilizado para vários modos de transporte.

FAS

FAS (Free Alongside Ship / Franco ao lado do navio) é utilizado exclusivamente no transporte marítimo. O vendedor entrega as mercadorias no porto de embarque e coloca-as ao lado do navio. Neste ponto, os riscos transferem-se para o comprador, que organiza o carregamento, transporte e etapas posteriores. Este termo é utilizado principalmente para carga a granel ou de grandes dimensões.

FOB

Sob os termos FOB (Free On Board / Franco a bordo), o vendedor é responsável por entregar as mercadorias no porto e carregá-las a bordo do navio. Os riscos transferem-se para o comprador assim que as mercadorias transpõem a amurada do navio. Este é um dos termos mais habitualmente utilizados no comércio marítimo, especialmente para matérias-primas como cereais ou metais.

CFR

No caso do CFR (Cost and Freight / Custo e frete), o vendedor paga pelo transporte até ao porto de destino, mas os riscos transferem-se para o comprador no momento do embarque — após as mercadorias serem carregadas a bordo do navio. Isto significa que, embora o vendedor cubra os custos de transporte, o comprador assume a responsabilidade pelas mercadorias durante o trânsito.

CIF

O CIF (Cost, Insurance and Freight / Custo, seguro e frete) estende os termos CFR ao incluir um seguro de carga obrigatório fornecido pelo vendedor. No entanto, o seguro costuma oferecer uma cobertura mínima. Tal como no CFR, os riscos transferem-se após o carregamento no navio, mas o comprador recebe uma proteção básica contra potenciais perdas durante o transporte.

CPT

Sob o termo CPT (Carriage Paid To / Transporte pago até), o vendedor paga pelo transporte até ao destino acordado, mas os riscos transferem-se para o comprador assim que as mercadorias são entregues ao primeiro transportador. Isto cria uma distinção fundamental entre custos e riscos: o vendedor paga pela entrega, mas não é responsável pelas mercadorias em trânsito.

CIP

Semelhante ao CPT, o CIP (Carriage and Insurance Paid To / Transporte e seguro pagos até) também inclui cobertura de seguro fornecida pelo vendedor. Ao contrário do CIF, exige um nível mais elevado de cobertura de seguro. Isto torna o CIP mais seguro para o comprador, especialmente no transporte multimodal.

DAP

Sob o termo DAP (Delivered at Place / Entregue no local), o vendedor é responsável por organizar e cobrir os custos de entrega das mercadorias no destino especificado. Os riscos transferem-se quando as mercadorias chegam e estão prontas para descarregamento. O comprador é responsável pelo desalfandegamento de importação e pelo descarregamento.

DPU

O DPU (Delivered at Place Unloaded / Entregue no local descarregado) é o único termo onde o vendedor é responsável não apenas pela entrega, mas também pela descarga das mercadorias no destino. Isto significa um nível mais elevado de responsabilidade para o vendedor e maior conveniência para o comprador, que recebe as mercadorias já descarregadas.

DDP

DDP (Delivered Duty Paid / Entregue com direitos pagos) representa a obrigação máxima para o vendedor. Neste caso, o vendedor assume todos os custos e riscos, incluindo transporte, seguro, desalfandegamento e pagamento de direitos e impostos. O comprador recebe as mercadorias prontas a usar sem se envolver em processos logísticos.