Incoterms-Regeln
FCA vs. FOB: Was ist der Unterschied
FCA passt für jede Transportart, und die Gefahr geht über, wenn die Ware am benannten Ort dem Frachtführer des Käufers übergeben wird. FOB gilt nur für See- und Binnenschiffstransport, und die Gefahr geht über, sobald die Ware an Bord des Schiffes ist. Bei beiden Klauseln erledigt der Verkäufer die Ausfuhrabfertigung, und der Käufer zahlt den Hauptlauf.
Im direkten Vergleich
| FCA Free Carrier | FOB Free On Board | |
|---|---|---|
| Transport | Jede Transportart | See- und Binnenschiff |
| Ausfuhrabfertigung | Verkäufer | Verkäufer |
| Einfuhrabfertigung | Käufer | Käufer |
| Hauptlauf bezahlt | Käufer | Käufer |
| Versicherung | Nicht vorgeschrieben | Nicht vorgeschrieben |
| Gefahrübergang auf den Käufer | Wenn die Ware am benannten Ort dem Frachtführer des Käufers übergeben wird | Wenn die Ware im Verschiffungshafen an Bord des Schiffes verladen ist |
Welche Klausel wählen
Nutzen Sie FOB für Massengut wie Getreide, das direkt auf das Schiff verladen wird. Nutzen Sie FCA für Container, die vor der Verladung an einem Terminal übergeben werden, sowie für Straße, Schiene oder Luft: Bei FOB würde der Verkäufer die Gefahr für Ware tragen, die er nicht mehr kontrolliert. Bei FCA nach Incoterms 2020 können die Parteien vereinbaren, dass der Käufer seinen Frachtführer anweist, dem Verkäufer ein Bordkonnossement auszustellen, was bei Akkreditiven hilft.