Reguły Incoterms
FCA vs FOB: jaka jest różnica
FCA nadaje się do każdego rodzaju transportu, a ryzyko przechodzi, gdy towar zostaje przekazany przewoźnikowi kupującego w wyznaczonym miejscu. FOB dotyczy wyłącznie transportu morskiego i wodnego śródlądowego, a ryzyko przechodzi, gdy towar znajdzie się na pokładzie statku. W obu regułach sprzedający odprawia towar eksportowo, a kupujący płaci za główny przewóz.
Porównanie obok siebie
| FCA Free Carrier | FOB Free On Board | |
|---|---|---|
| Transport | Dowolny rodzaj | Morski i wodny śródlądowy |
| Odprawa eksportowa | Sprzedający | Sprzedający |
| Odprawa importowa | Kupujący | Kupujący |
| Główny przewóz opłaca | Kupujący | Kupujący |
| Ubezpieczenie | Nie jest wymagane | Nie jest wymagane |
| Przejście ryzyka na kupującego | Gdy towar zostaje przekazany przewoźnikowi kupującego w uzgodnionym miejscu | Gdy towar zostaje załadowany na pokład statku w porcie załadunku |
Którą wybrać
Stosuj FOB do ładunków masowych, takich jak zboże, ładowanych prosto na statek. Stosuj FCA do kontenerów, które przekazuje się w terminalu przed załadunkiem, oraz do transportu drogowego, kolejowego i lotniczego: w regule FOB sprzedający ponosiłby ryzyko za towar, nad którym już nie ma kontroli. W regule FCA w Incoterms 2020 strony mogą uzgodnić, że kupujący zleci swojemu przewoźnikowi wystawienie sprzedającemu konosamentu pokładowego, co ułatwia rozliczenia w ramach akredytyw.